Avrupa Havayolları Acil Reform Talep Ediyor

Çarşamba günü Brüksel'de düzenlenen Avrupa Hava Yolları (A4E) zirvesinde bir araya gelen Ryanair, easyJet, Lufthansa ve British Airways'in sahibi IAG'nin başkanları, hava sahası reformunda daha fazla gecikme olmaması konusunda ısrar ettiler.

Pandemi sonrası artan trafik hacminin sorunu “her zamankinden daha acil” hale getirmesiyle Avrupa'nın hava sahasını basitleştirmeyi amaçlayan Seamless European Sky girişiminin başlatılmasından bu yana beş yıl geçtiğini belirttiler.

A4E, hava sahası reformunun, havayollarının en verimli rotalarda uçmasını ve gecikmeleri azaltırken %10'a kadar CO2 emisyonu tasarrufu yapmasını sağlayarak bir dizi avantajın önünü açacağını savunuyor.

Hava sahası reformunun, Avrupa'da uçmanın diğer birçok yönündeki yenilik oranını yakalayamadığına işaret ediyor.

A4E liderleri, AB'nin Tek Avrupa Gökyüzü (SES) mevzuatının derhal uygulanması çağrısında bulundu.

Dernek, Leuven Üniversitesi'nin bir araştırma kurumu olan Transport and Mobility Leuven tarafından Avrupa'nın hava trafiği yönetimine (ATM) yönelik bir çalışma yayınladı.

Bu, ATM maliyetlerinin 2019 ile 2021 arasında bazı bölgelerde %130 arttığını ve taşıyıcıların Covid-19 salgını nedeniyle milyarlarca dolar kaybettiğini belirtiyor.

Rapor, Avrupa'nın ATM sisteminin parçalı kaldığına işaret ediyor ve tüm hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları (ANSP'ler) için “potansiyel olarak bir ihale modeline yol açacak” yapısal reformlar için bir gerekçe sunuyor.

Bu tür bir reform "sonuçta ANSP hizmetleri sağlayan uzmanlaşmış şirketlerin rekabet etmesine izin verebilir".

A4E'nin genel müdür vekili Laurent Donceel şunları söyledi: “Havayolları, ANSP'ler ve diğer havacılık paydaşları, Avrupa'da hava sahası için daha sorunsuz bir hava sahasına yol açacak uygun bir düzenleyici çerçeve çağrısında bulunan Verimli Hava Sahası Deklarasyonunu yarım on yıl önce imzaladılar.

O zamandan beri herhangi bir hareket yok” dedi.

"Politika yapıcılar artık Avrupa havacılığı için çok hayati olan ve gerçek çevre tasarrufu sağlayabilecek bir şeyi reforme etmemek için bahaneler ileri süremezler."

A4E'nin yeni başkanı ve IAG'nin CEO'su Luis Gallego şunları söyledi: “Hava trafiği yönetiminde reform yaparak, Avrupa havacılığı daha verimli ve daha düşük karbon emisyonlarıyla çalışabilir.

“Avrupa Komisyonu, Avrupa Parlamentosu ve üye devletleri Tek Avrupa Gökyüzü uygulaması ve AB Komisyonu'nun önerdiği mevzuat konusunda ilerleme kaydetmeye çağırıyoruz.

"Tüm tarafların farklılıklarını bir kenara bırakıp değişim sağlamaya odaklanmalarını istiyoruz."

Gallego ayrıca, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtlarının (SAF) üretimi için AB desteği talep ederek şunları söyledi: “Avrupa'nın bir SAF arzına ihtiyacı var. Ancak Avrupa'da üretimi büyütmek için endüstrinin yatırım desteğine ihtiyacı olacak.

"Doğru politikalarla, önümüzdeki sekiz yıl içinde Avrupa çapında 30 SAF tesisi inşa edilebilir ve 2030 yılına kadar yılda yedi milyon ton CO2 tasarrufu sağlanabilir."