Lufthansa Pilotları Spiegele roportajında vasıfsız işçiler gibiyiz

SPIEGEL: Lufthansa'da pilot olan Bay Merdaci - yakın zamana kadar çok saygı duyulan, krize dayanıklı bir rüya işiydi. Salgın aniden her şeyi değiştirdi. Yüzlerce uçak yerde ve birçok pilot için aylardır neredeyse hiçbir şey kalmadı. Bu Lufthansa kaptanlarının ruh halini nasıl etkiliyor?

Merdacı: Meslektaşlar arasında tek bir konu kaldı: Bir sonraki adım nedir? Bazıları: "Yine iyi olacak" diyor, ama giderek daha az oluyor. Diğerleri, "Bu gerçek, kalıcı bir sorun, pandemiden önceki asla aynı olmayacak" diyor ve bu grup büyüyor.

SPIEGEL: Meslektaşlarınız arasındaki en büyük endişeler nelerdir?

Merdaci: Bir Lufthansa kaptanı olarak güvenli bir işiniz vardı, kokpitte endişelenmemize gerek yoktu. Güvenli bir şekilde uçmak için kafamızı açık tutmalıyız. Ama şimdi her şey farklı. Kadın sorar, çocuklar sorar, komşular sorar: "Sırada ne var?" Birçok meslektaşın geri ödemesi gereken bankalara kredileri var: örneğin pilot eğitimi veya ev sahipliği için. Elbette varoluşsal korkular yayıldı. Uçamazsak hiç iyi değil. 

SPIEGEL: Pilotlar, sorumluluk almayı öğrenmiş yüksek vasıflı işçiler olarak görülüyor. Uçmaktan başka alternatifiniz yok mu?

Merdaci: Lufthansa'nın eski yan kuruluşları LGW ve Sun Express'ten ihraç edilen meslektaşlarımızla işlerin nasıl gidebileceğini görebiliriz. İş bulma bürosuna gitmeleri gerekiyordu ve bazen kaba muamele görüyorlardı. Örneğin bazılarının forklift kullanması önerildi. 

SPIEGEL: Bunun arkasında kötü niyetli olduğundan şüpheleniyor musunuz?

Merdacı: Hayır. İş bulma kurumları için biz pilotlar, vasıfsız asistanlar gibiyiz; bizimle nasıl başa çıkacaklarını bilmiyorlar. Yüksek teknolojiyle uğraşmak veya personel yönetimi gibi yıllar içinde oluşan etkinlikler tamamen göz ardı ediliyor. Ancak pilotluk kanuna göre tanınan bir meslek değil, sadece lisansımız var. Bu birçok meslektaşınızı korkutuyor.

SPIEGEL: İlkbaharda Lufthansa ile neredeyse bir kriz toplu iş sözleşmesi müzakere ediyordunuz. Ancak bu başarısız oldu, muhtemelen kokpit pilotları derneğindeki anlaşmazlık nedeniyle de

Merdaci:  bu utanç verici. Ama bu anlaşma bile bize uzun vadeli güvenlik sağlayamazdı. Durum kötüye giderse yönetimin bir tahliye hükmü olurdu.

SPIEGEL: Ve Lufthansa'nın durumu son zamanlarda giderek kötüleşti.

Merdacı: Evet. Muhtemelen sözde beta senaryosundan bile daha kötü olacak: yönetimin baharda sunduğu en kötü durum.

SPIEGEL: Lufthansa'nın uzun bir süre para kaybetmesi mümkündür. Ancak birçok Lufthansa kaptanı hala makul bir miktardan fazlasını kazanıyor. Maaş kesintisinin zamanı geldi mi?

Merdaci: Uzun vadeli istihdam garantisi için kesinlikle paradan vazgeçerdik . Ancak belirli bir miktarın üzerinde, özellikle henüz bu kadar kazanmayan ve çoğu zaman eğitim kredilerini geri ödemek zorunda olan genç meslektaşlar için acı verici hale geliyor.

SPIEGEL: Kokpit pilotları derneği ile Lufthansa arasındaki geçiş anlaşması yılın başında sona erecek. Sıradaki ne?

Merdaci: Muhtemelen yine kısa vadeli bir geçiş anlaşmasına varacak . Dünyadaki hiçbir havayolu, Lufthansa bile bundan sonra ne olacağını bilmiyor. Ancak Lufthansa yönetimi korku uyandıran senaryolar geliştiriyor. Pilot temsilcilerimiz yarı zamanlı veya erken emeklilik çözümleri için konseptler sunsa bile, 1.100 işçiyi kesmenin bir alternatifi olmadığı tekrar tekrar söyleniyor.

SPIEGEL: Bir işten çıkarma dalgası bekliyor musunuz?

Merdacı: Devletin hava trafiğini düşürdüğünü hayal edemiyorum: her gün yüzlerce yolcunun sorumluluğunu üstlenen ve yoluna çıkan yüksek vasıflı insanları işsizliğe gönderiyor. Özellikle genel seçimlerden birkaç ay önce değil.

SPIEGEL: Pandemi sona erdikten sonra bile hava trafiğinin yakın zamanda tamamen düzelmeyeceğine dair pek çok gösterge var. Bunun anlamı: Lufthansa'nın öncekinden daha az pilota ihtiyacı olacak. Küçültmenin bir alternatifi var mı?

Merdaci: Şey: Küçültmek otomatik olarak işten çıkarmalar anlamına gelmiyor. Lufthansa ve devlet, bir perspektif ortaya çıkarmak isteyen gençlere bir perspektif vermeli: makul bir kıdem tazminatı ile, böylece kendilerini sakin bir şekilde yeniden yönlendirip yeni bir hayat kurabilirler. Daha yaşlı meslektaşlar için erken emeklilik veya gönüllü kıdem tazminatı modelleri mümkündür.

SPIEGEL: Peki kalmak isteyenlere ne olacak?

Merdaci: Lufthansa bu pilotlarla uzun vadeli, güvenilir bir ilişki kurmalı . Çünkü er ya da geç bu meslektaşlarına tekrar ihtiyacı olacak. Almanya bir ihracat ülkesidir. Dünya ile kendi havacılık bağlantımız olmadan hayatta kalamayacağız.