Lufthansa Hükümet Müdahalesini Sona Erdirmek İçin Planlar Yapıyor

Lufthansa Salı gecesi yayınlanan bir basın açıklamasında, yönetim kurulu ve denetleme kurulunun olası bir sermaye artırımının kapsamı ve zamanlaması hakkında henüz bir karar vermediğini yazdı. Ayrıca, Federal Ekonomik İstikrar Fonu olan DSF'nin onayı halen beklemededir.

Genel olarak Lufthansa'da yüzde 20 hisseye sahip olan WSF'nin sermaye artışına katılması bekleniyor. Lufthansa'ya göre bu, herhangi bir ek para harcamadan yapılmalı. Lufthansa'ya göre, Corona mali yardım fonu sermaye artışına Blanche Operasyonu adı verilen bir operasyonla katılmak istiyor. Bir hissedar, kalan taahhüd haklarını hasılatla kullanmak için yeni hisseler için nafaka haklarının bir kısmını satar.

Federal hükümet için çıkış iyi bir iş olur

" Handelsblatt " 'a göre , Lufthansa şimdiye kadar bu ülkedeki devlet kurtarma paketindeki toplam 6,8 milyar avronun iki milyar avrosunu aldı. Bunun yarısı, yeni tahvillerden elde edilen parayla zaten geri ödendi, bu nedenle Lufthansa'nın şu anda devlete yaklaşık bir milyar avro borcu var. Üç milyar avroluk bir sermaye artışı başarılı olursa, bu miktar önceden planlanandan daha erken geri ödenebilir ve devlet yakında 300 milyon avro ödediği hisselerini satmak zorunda kalır.

Öyle olsaydı, " Welt " ten alınan bilgilere göre federal hükümet katkısıyla iyi bir iş yapmış olacaktı . Çünkü federal hükümetin 300 milyon euro ödediği yüzde 20'lik hisse şu anda 1,2 milyar euro civarında.

Lufthansa için, federal hükümetin erken çıkışı, diğer şeylerin yanı sıra, devlet yardımı karşılığında uyması gereken koşullardan muaf olma avantajına sahip olacaktır: hissedarlara temettü veya tahvil faizi ödeme yasağı dahil. sahipleri ve yöneticilere ikramiye ödemeleri. Buna ek olarak, havayolu grubu tekrar devralmayı düşünebilir. Şimdiye kadar devlet yardımlarının 2023 yılında geri ödenmesi planlanmıştı.

2024 yılına kadar 3,5 milyar tasarruf

Ayrıca Lufthansa, bir bildirimde tasarruf ve kazanç hedeflerini belirtti. Buna göre, 2024 yılına kadar - 2019'a kıyasla - yaklaşık 3,5 milyar avroluk brüt tasarruf planlanıyor - tasarrufların yaklaşık yarısının 2021'in sonuna kadar uygulanması gerekiyor. Faiz ve vergi öncesi işletme kazançları (FVÖK) 2024 yılına kadar en az yüzde sekiz ve istihdam edilen sermayenin getirisi en az yüzde on olmalıdır. Karşılaştırma için: 2018'de FVÖK marjı da yüzde sekizdi; "Handelsblatt"a göre, 2019'da yüzde 5,6 idi.

Lufthansa'nın bildirdiğine göre, personel maliyetlerindeki tasarrufun 2023'ten itibaren yaklaşık 1,8 milyar avroya ulaşması bekleniyor, bunun yaklaşık yarısı krizin başlangıcından bu yana yaklaşık 26.000 çalışanın kesintiye uğramasıyla elde edilmiş durumda. Almanya'da personel maliyetleri, uyarlanmış toplu sözleşmeler, gönüllü istifalar ve operasyonel nedenlerle işten çıkarmalar yoluyla azaltılacak ve bu Lufthansa'ya göre çalışan sayısında 10.000 pozisyona kadar bir azalmaya tekabül ediyor.

Küçültün ve filoya yatırım yapın

Sun Express Almanya'nın kapatılması, Germanwings'deki yolcu uçuş operasyonlarının durdurulması ve çok sayıda üs ve lokasyonun kapatılmasından sonra, uçak bakımı ve diğer operasyonel süreçlerin uyumlaştırılması, operasyonel kontrolün sayısallaştırılması ve buluta geçişi yoluyla ek sinerjiler sağlanacak. ve planlama fonksiyonları ve uçuş ve grup operasyonları alanındaki BT Sistemlerinde azalma, yaklaşık yüzde 50 daha fazla tasarruf getiriyor.

Genel giderler ve diğer maliyetlerdeki azalma, diğer şeylerin yanı sıra, ofis alanını yaklaşık yüzde otuz azaltarak, önemli tedarikçi sözleşmelerini yeniden müzakere ederek ve harici danışmanlık ve pazarlama maliyetlerini azaltarak elde edilecektir. Filonun devam eden modernizasyonu ve uyumlaştırılması, geliştirilmiş yakıt verimliliği ve daha düşük bakım ve eğitim maliyetleri yoluyla işletme maliyetlerinin düşürülmesine de katkıda bulunacaktır. Ayrıca bu, Grubun 2030 yılına kadar net CO2 emisyonlarını yarıya indirme hedefini destekleyecektir.

Doğrudan satışlar dörtte üçe çıkmalı

Duyuruda, Lufthansa'nın "doğrudan satışlara büyük ölçüde yatırım yaptığı" belirtildi. Doğrudan satış kanalları aracılığıyla yapılan rezervasyonların oranı, 2019'da yüzde 50'den 2024'e kadar yüzde 75'e yükselmeye devam etmelidir. Sık uçan yolcu programı Miles & More, "müşteri sadakatini artırmada merkezi bir rol oynayacak". Ayrıca, tüm havayolları ile müşteri deneyimi, "dijital alanda önemli yenilikler" ile daha da geliştirilecektir.

İkinci çeyrekte pozitif nakit akışı

Yapılan basın açıklamasına göre, rezervasyonlardaki artışla desteklenen grup, 2021'in ikinci çeyreğinde pozitif bir işletme nakit akışı bekliyor. Yolcu sayısının Haziran'da yüzde 30'a, Temmuz'da yüzde 45'e, Ağustos'ta ise yüzde 55'e ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu eğilim, Grubun 2021 yılının tamamında 2019 kapasite seviyesinin ortalama yüzde 40'ına ulaşma beklentisini desteklemektedir.