Kriz Modunda Aida Rüya Cruise Gemileri
Daha fazla misafir, daha fazla satış, daha büyük gemi: yıllardır yolcu gemileri bir başarı dalgası içindedir. Corona krizinde bu değişti. Yeni konseptlere rağmen birçok vapur boşta. Korona salgını nedeniyle neredeyse üç aylık zorunlu bir aradan sonra, Rostock kruvaziyer operatörü AIDA Cruises hafta sonu geri dönüşünü kutladı.
Hcetin 
"Aidaperla" gemisi, Kanarya Adaları çevresinde yedi günlük bir tur için Cumartesi akşamı Gran Canaria'daki Las Palmas limanından ayrıldı. AIDA için, birkaç başarısız denemeden sonra umutlar yeniden başlangıçtır. Diğer iki Alman nakliye şirketi, yaz aylarından bu yana yine bazı rotalarda lüks vapurlarla yolculuklar teklif ediyor. Ancak ilk izlenim aldatıcı. Oteller ve havayolları gibi, kruvaziyer endüstrisi de geçen yıl çok etkilendi.
Gemilerin çoğu boşta 2019'da 3,7 milyon Alman yolcu gemileriyle seyahat ederken, Alman Seyahat Birliği'ne (DRV) göre 2020'de yalnızca 1,4 milyon kişi vardı. Buna göre gemi seyahati harcamaları yüzde 60 düştü. Son birkaç yılda, pazarın yılda yaklaşık yüzde yedi büyüdüğü tahmin ediliyordu. Karşılaştırma için: 1995 yılında Alman yolcu sayısı 300.000 idi.
İş danışmanı, üniversite hocası ve gemi analisti Thomas P. Illes, tagesschau.de ile yaptığı röportajda " Aralar dramatikti" diyor.
Dünya çapında yaklaşık 400 gemiden sadece iyi bir düzinesi yaz aylarından bu yana aynı anda hareket halindeydi.
Uzman, "Gemilerin mutlak çoğunluğu limanlarda veya yol yerine atıl durumda." Dedi.
Ve bu çok pahalı bir bekleyişti. Kapsamlı araç üstü sistemlerin ve minimum sayıda mürettebat üyesinin bakımına ek olarak, şirketler, sağlık yetkililerinin yeşil ışık yakması durumunda herhangi bir zamanda gemileri olası bir kalkış için hazır bulundurmalıdır. Illes, "İşletme maliyetleri gelir olmadan çok yüksek," diye açıklıyor. Harcamaları daha iyi kontrol altına almak için, çok sayıda küçük, daha eski ve dolayısıyla daha verimsiz gemi hurdaya çıkarıldı. "Hiçbir Yerde Yolculuk "Gelişme, sağlayıcılar için feci sonuçlara neden oldu. AIDA markasının çatı kuruluşu olan pazar lideri Carnival, geçen yıl 8,4 milyar euro zarar açıkladı. TUI Cruises'ın yarısını elinde bulunduran ikinci en büyük kruvaziyer şirketi Royal Caribbean'da, son mali yılda da sonuçta yaklaşık 4,8 milyar euro kayıp yaşandı.TUI Cruises, Temmuz ayından beri yeniden gemi seferleri yapıyor. O zamandan beri, kendi planlarına göre, yaklaşık 70.000 tatilci gemi limanda. Geleneksel Hamburg nakliye şirketi Hapag-Lloyd da Aralık ayından bu yana Kanarya Adaları'nda seyrediyor. Avrupa filosundaki dört geminin tamamı Nisan ayından itibaren kullanılacak.
