Cruises Gemileri LNG ve Deniz Dizeliyle Çalışıyor

Aida Cruises, yakıt maliyetlerindeki patlama nedeniyle iki LNG gemisi Nova ve Cosma'nın operasyonunu geçici olarak deniz dizeline çevirdi. 2021 yılına kıyasla deniz dizelinin fiyatı 2,5 kat, LNG'nin fiyatı ise yaklaşık altı kat arttı. Geçişle birlikte kükürt oksit, partikül madde ve nitrojen oksit emisyonları önemli ölçüde artacaktır.

Deniz yakıtı fiyatları o kadar arttı ki, AIDA Cruises artık iki büyük gemi AIDAnova ve AIDAcosma için halka teslim olan ve geçici olarak yarı fiyatından daha az olan deniz dizeline (MGO) geçiş yapan ilk kruvaziyer şirketi oldu.

Fiyatlar hem deniz motorini (MGO) hem de LNG için muazzam bir şekilde arttı. İki yıl öncesine göre MGO'nun fiyatı 2,5 kat, LNG'nin fiyatı ise yaklaşık altı kat arttı. İki yıl önce MGO ve LNG benzer seviyedeyken, mevcut akaryakıt piyasasındaki nakliye şirketleri artık LNG'ye MGO'nun iki katından fazlasını ödemek zorunda kalıyor.

AIDA Cruises'ın AIDAnova ve AIDAcosma'sı da dahil olmak üzere son yıllarda LNG ile çalışacak şekilde inşa edilen tüm yolcu gemileri, çift yakıtlı motorlar ile donatılmıştır. Bu makineler hem MGO hem de LNG ile çalışabilir. Mükerrerliğin en önemli nedenlerinden biri, bu gemiler planlanırken LNG'nin dünyanın hiçbir yerinde yok denecek kadar az bulunması ve bugün bile her yerde bulunmamasıdır.

Çift yakıtlı motorlar artık denizcilik şirketlerinin, artan yakıt maliyetleri ve deniz dizeli ile LNG arasındaki fiyat ilişkisindeki önemli değişiklik göz önüne alındığında, geçici olarak daha ekonomik yakıta geçmelerini sağlıyor. Ancak bu, gemiler için de ideal değildir, çünkü MGO tankları gemide, aslında ana yakıt olarak kullanılması amaçlanan LNG tanklarından önemli ölçüde daha küçüktür

MGO ile kruvaziyer firmaları halen mevcut tüm çevre düzenlemelerine uyum sağlamakta ve bahsedilen gemilerde zaten kullanılmayan ağır petrolden çok daha temiz bir yakıt olmaktadır. Bununla birlikte, LNG'nin MGO'ya göre avantajı, yanmanın neredeyse hiç kükürt oksit veya partikül madde üretmemesi ve nitrojen oksit emisyonlarının yüzde 80'e kadar daha düşük olmasıdır. AIDAcosma şu anda Arabistan'da, AIDAnova ise Kanarya Adaları'nda kullanılıyor.

Fjordline, çift yakıtlı motorlara sahip iki modern feribotu dönüştürüyor

Norveçli feribot şirketi Fjordline, yakıt için mevcut fiyat durumunun gemi operatörlerini ne kadar zorladığını da gösteriyor. Yakın gelecekte iki modern feribotu bile tamamen yeni motorlarla donatacak çünkü artık LNG'nin yüksek maliyetlerini de karşılayamıyor.

2014 yılında hizmete giren Bergensfjord, tıpkı Stavangerfjord (2013) gibi sadece LNG ile çalıştırılabilen motorlarla donatılmıştır. Muazzam LNG fiyatları nedeniyle Fjordline, 2023 baharında her iki gemiyi de birkaç haftalığına planlı hizmet dışı bırakacak ve onları çift yakıtlı motorlarla donatacak. Daha sonra iki feribot, fiyatlar tekrar normale dönene ve nakliye şirketi LNG'ye geri dönene kadar başlangıçta deniz dizeliyle (MGO) çalışabilir.